Схема ременного привода на фольксваген поло седан


  • Подписаться по RSSRSS подписка
  • Поделиться VkontakteПоделиться Vkontakte
  • Поделиться на FacebookПоделиться на Facebook
  • Твитнуть!Твитнуть



схема ременного привода на фольксваген поло седан

Содержание статьи:
  • Фото
  • СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ПРИВОДОВ ПЕРЕДНИХ КОЛЕС - Volkswagen Polo Седан + года
  • Видео
  • Похожие статьи
  • • Для автомобилей Volkswagen, Seat, Skoda, Audi, VW Polo Седан. • Доставка по Крыму.  В зависимости от комплектации автомобиля существует два варианта схем привода вспомогательных агрегатов (с кондиционером и без кондиционера).

    Рассказ владельца Volkswagen Polo Sedan — самостоятельный ремонт.  Volkswagen Polo Sedan серый VAG'ончик › Бортжурнал › Замена\проверка ремня привода вспомогательных агрегатов (генератора).

    Чаще всего владельцы седана Фольксваген Поло жалуются на неправильную работу поликлинового ремня привода вспомогательных агрегатов, в которые как раз входит электрическое устройство переменного тока.

    схема ременного привода на фольксваген поло седан

    схема ременного привода на фольксваген поло седан

    Клапаны газораспределительного механизма в головке блока цилиндров расположены в два ряда, V-образно, по два впускных и два выпускных клапана на каждый цилиндр. Устройство, обслуживание, диагностика, ремонт. Установите новый ремень привода вспомогательных агрегатов в порядке, обратном снятию. Вся информация представленная на данном сайте является собственностью проекта, либо иных, указанных авторов. Проверьте состояние ремня внешним осмотром.

    схема ременного привода на фольксваген поло седан

    схема ременного привода на фольксваген поло седан

    схема ременного привода на фольксваген поло седан

    схема ременного привода на фольксваген поло седан

    схема ременного привода на фольксваген поло седан

    Двигатель Volkswagen Polo Sedan с гг.

    Для российского рынка автомобиль был специально спроектирован на основе бюджетного бразильского VW Pointer Gol Sedan. По словам создателей, при проектировании нового седана Polo учитывались климатические и дорожные условия нашей страны - у машины полностью оцинкованный кузов, усиленная подвеска и дорожный просвет мм.


    Автомобиль оснащается только бензиновым двигателем объемом 1,6 л, мощностью л. Седан может комплектоваться как 5-ступенчатой механической коробкой передач, так и 6-ступенчатой автоматической трансмиссией с функцией последовательного ручного переключения Tiptronic.

    схема ременного привода на фольксваген поло седан

    Двигатель заводское обозначение CFNA бензиновый, четырехтактный, четырехцилиндровый, рядный, шестнадцатиклапанный, с двумя распределительными валами. Расположен в моторном отсеке поперечно. Система питания - фазированный распределенный впрыск топлива нормы токсичности Евро Двигатель с коробкой передач и сцеплением образуют силовой агрегат - единый блок, закрепленный в моторном отсеке на трех эластичных резинометаллических опорах.

    Правая опора гидравлическая крепится к кронштейну, прикрепленному к крышке привода ГРМ, а левая и задняя опоры - к кронштейнам на картере коробки передач. Справа на двигателе по направлению движения автомобиля расположены: Блок цилиндров отлит из алюминиевого сплава, цилиндры расточены в блоке.

    схема ременного привода на фольксваген поло седан

    В нижней части блока цилиндров расположены опоры коленчатого вала - пять постелей коренных подшипников вала со съемными крышками, которые крепятся к блоку специальными болтами. Отверстия в блоке цилиндров под коренные подшипники вкладыши коленчатого вала обрабатываются в сборе с крышками, по этому крышки не взаимозаменяемы.

    На торцевых поверхностях средней третьей опоры имеются гнезда для двух упорных полуколец, препятствующих осевому перемещению коленчатого вала. Коленчатый вал - из высокопрочного чугуна, с пятью коренными и четырьмя шатунными шейками.

    Вал снабжен восемью противовесами, выполненными на продолжении щек. Противовесы предназначены для уравновешивания сил и моментов инерции, возникающих при движении кривошипно-шатунного механизма во время работы двигателя. Вкладыши коренных и шатунных подшипников коленчатого вала стальные, тонкостенные, с антифрикционным покрытием. Коренные и шатунные шейки коленчатого вала соединяют каналы, просверленные в теле вала, которые служат для подвода масла от коренных к шатунным подшипникам вала.

    схема ременного привода на фольксваген поло седан

    На переднем конце носке коленчатого вала установлена звездочка привода газораспределительного механизма ГРМ и масляного насоса, а также шкив привода вспомогательных агрегатов. На автомобиле с механической коробкой передач к фланцу коленчатого вала шестью болтами прикреплен маховик, который облегчает пуск двигателя, обеспечивая вывод его поршней из мертвых точек и более равномерное вращение коленчатого вала в режиме работы двигателя на холостом ходу.

    Маховик отлит из чугуна и имеет напрессованный стальной зубчатый венец для пуска двигателя стартером. На автомобиле с автоматической коробкой передач к фланцу коленчатого вала прикреплен стальной ведущий диск гидротрансформатора с венцом для пуска двигателя стартером.

    Climatronic polo sedan



    Оставить комментарий

    Return to Top ▲НА ВЕРХ ▲