Volkswagen sharan стоить ли брать


  • Подписаться по RSSRSS подписка
  • Поделиться VkontakteПоделиться Vkontakte
  • Поделиться на FacebookПоделиться на Facebook
  • Твитнуть!Твитнуть



volkswagen sharan стоить ли брать

Содержание статьи:
  • Фото
  • фольксваген Шаран (плюсы и минусы) - Клуб любителей микроавтобусов и минивэнов
  • Видео
  • Похожие статьи
  • Машина чётко и упруго идёт по хорошей трассе, но стоит попасть на неровность, кузов начинает гулять, а подвеска довольно жёсткая.  один совет- не бери с дизелем1,9(самый хреновый фольксовский мотор, бензин2,0 самый вариант.

    Советы Volkswagen Volkswagen Sharan / Фольксваген Шаран.  Турбированный стоит дороже в обслуге и даже свежепригнанный будет с  Volkswagen Sharan( г.)2. Берите только с небольшим пробегом и не старше 5 лет.

    «Volkswagen» переводится с немецкого языка как «народный автомобиль». Первая партия автомобилей, выпущенная на заре становления компании, составляла всего 12 штук. Во время нацизма логотип компании был изменен и стилизован под свастику.

    бензиновый турбо бензиновый (всего лошадей) или все таки дизель (турбо). как дизели вагеновские себя ведут на шаранах годов? стоит ли брать дизельный вместо бензинового?

    volkswagen sharan стоить ли брать

    volkswagen sharan стоить ли брать

    При покупке любого автомобиля сопоставьте свои цели и возможности автомобиля. Потому что салон у Sharan спроектирован довольно бестолково. Расскажи, как в салоне с шумом двигателя, как зимой с прогревом. Цена тысяч, часть суммы в кредит, машине 5 лет. Заливаю полный уровень и сливаю через 15 тыс км полный уровень.

    volkswagen sharan стоить ли брать

    volkswagen sharan стоить ли брать

    volkswagen sharan стоить ли брать

    volkswagen sharan стоить ли брать

    volkswagen sharan стоить ли брать

    Фольксваген Шаран, отзывы владельцев (19 отзывов) - стоит ли покупать?

    Гарантия 2 года на работы и запчасти. Без потери дилерской гарантии. Звоните, дилер готов на уступки. Условия действительны при покупке авто с Trade-In. Подписка на тему Сообщить другу Версия для печати. Oct 20 , Помните рекламный слоган Volkswagen десятилетней давности? Сейчас, спустя годы, многие владельцы VW Sharan близки к тому, чтобы сказать: Но начнем по порядку.


    Внешний обзор У VW Sharan есть два "брата-близнеца": Все три автомобиля выпускаются на одном заводе в Португалии с года Alhambra - с го. Первые пять лет производства машины отличались только эмблемами, других различий не было. А в м прошла операция по разделению "сиамских близнецов": Появились отличия и снаружи. Из новых неоригинальных деталей в Беларусь поставляются сейчас только фары "бошевская" стоит 80 евро , "противотуманки" 50 евро и бамперы совершенно "голый" неокрашенный стоит 60 евро.

    volkswagen sharan стоить ли брать

    Англичане не жалуют троицу Sharan-Galaxy-Alhambra, и это плохо, ведь с британцами работает добрая половина минских "разборок". Помимо дороговизны запчастей, серьезных недостатков у кузова нет. В первые годы выпуска модели неудачными были петли подъемных задних дверей - слишком быстро разбалтывались. Недолговечными оказались и направляющие стеклоподъемников.

    Лобовое стекло с электроподогревом - это удобно, пока стекло целое. Новый "лобовик" на Sharan стоит евро. Обычное стекло, без подогрева - немногим меньше ста. Внутренний обзор Считается, что в совместном проекте Sharan-Galaxy-Alhambra специалисты Ford отвечали за дизайн, а Volkswagen - за механическую часть. Если это правда, то можете смело писать гневные письма в штаб-квартиру Ford Europe в Кельне.

    volkswagen sharan стоить ли брать

    Потому что салон у Sharan спроектирован довольно бестолково. Попытка "скрестить" легковушку и микроавтобус привела к тому, что пассажиры Sharan вынуждены привыкать к специфической посадке. Во-первых, сиденья установлены близко к полу. Во-вторых, обзорность для водителя - никакая. До лобового стекла почти метр пластмассы, за которой сразу начинается асфальт: Габариты ощущать тем труднее, ведь передние стойки кузова широкие и отнесены далеко от водителя.

    Вдобавок ко всему у Sharan - распашные двери, а не сдвижные, как во всех нормальных минивэнах. Возможно, это дешевле в производстве и надежнее, но для дорогого минивэна, как Sharan, гораздо важнее функциональность. Тщательность сборки Sharan, особенно первых лет выпуска, оставляет желать лучшего. Пластмасса сама по себе высокого качества, но закреплена плохо. У многих машин детали интерьера уже дребезжат и даже отваливаются. Электрическая система - бич всех Sharan.

    То блок управления "климатом" не работает, то "стоп-сигналы", то габариты, а то и все вместе. Периодически отказывают мелкие электрические детали - дверные концевики, реле поворотников, ближнего света и т. Перетирается жгут проводов на заднюю дверь. Блок управления бортовым электрооборудованием расположен под передним сиденьем, как на VW Passat B5, и постоянно подвергается воздействию влаги.

    volkswagen sharan стоить ли брать

    Под капотом Линейка моторов общая для трех автомобилей: Sharan, Galaxy и Alhambra. Лишь Ford вдобавок к "фольксвагеновским" двигателям предлагал на Galaxy свой 2,3-литровый бензиновый мотор, который можно заметить также под капотом Scorpio II. Мотор этот боится перегрева и многие владельцы уже ищут новую-старую головку блока, но в целом 2,3-литровый Galaxy может быть хорошим выбором.

    А вот для Sharan и Alhambra этот мотор не предлагался. Потому что долгие годы у этих машин, по сути, не было подходящего двигателя! Базовый бензиновый двухлитровик и дизели без насос-форсунок - "не едут".

    Volkswagen Sharan VR6 2.8л 177л/с AWD 1999г." Честный Тест Драйв



    Оставить комментарий

    Return to Top ▲НА ВЕРХ ▲