Stamford генератор hc54d схема генератора


  • Подписаться по RSSRSS подписка
  • Поделиться VkontakteПоделиться Vkontakte
  • Поделиться на FacebookПоделиться на Facebook
  • Твитнуть!Твитнуть



Содержание статьи:
  • Фото
  • Перечень запчастей для генераторов от производителя Stamford
  • Видео
  • Похожие статьи
  • Все генераторы Stamford поставляются с сертификатом Совместимости согласно действующим нормам EC.  • Схема заземления установки включает в себя соединение рамы генератора с шиной заземления объекта с помощью проводника.

    Генераторы STAMFORD отвечают действующим европейским директивам по безопасности и национальным и международным  Обратитесь к Cummins Generator Technologies за принципиальной схемой для обратного чередования фаз.

    Любопытно! За всю свою историю логотип компании изменялся 8 раз, при этом само название Ford никогда не исчезало с эмблемы.

    STAMFORD. Инструкция по эксплуатации регуляторов напряжения.  Высокое напряжение 1. Проверьте частоту вращения. на холостом ходу 2. Убедитесь в том, что нагрузка генератора не имеет емкостного.

    На отрицательной пластине находятся диоды с отрицательным смещением, а на положительной - с положительным смещением. Автоматический регулятор напряжения АРН относится к тиристорному типу и является частью системы возбуждения бесщеточного генератора. Повышает падение напряжения, если повернуть по часовой стрелке. Если значение сопротивления изоляции остается меньше 1,0 MОм даже после того, как были правильно применены вышеописанные методы просушивания, необходимо провести испытание на индекс поляризации ИП. Источником энергии возбуждения является генератор с постоянными магнитами ГПМ , который обеспечивает низкий уровень радиочастотных помех РЧП и защиту от нагрузок тиристорного типа.

    Генератор stamford схема

    Список форумов Профессиональные морские форумы Машинное отделение Судовая электромеханика, электроника. Или может есть какие то идеи по решению этой проблемы. Iskromet 16 мар , ROY 16 мар , Dimonius Dimonius писал а:. Svetilo 16 мар , Alex 16 мар , Должен пройти еще аларм с основной причиной Preverential tripа. После Preverential tripа оба генератора остаются в параллели? Dimonius 16 мар , ROY 17 мар , Dimonius 17 мар , Если это один тип судов, то по поводу аварийника - его там нет!!!!


    Мои дебильные овнеры его считали аварийником. Я пытался им доказать, но безуспешно. Потому как нет АРЩ, нет отдельного помещения, нет отдельной топливной цистерны. Косвенное доказательство - наличие мотопомпы вместо электрического аварийного пожарника. Но шефы тупили и отказывались принимать мою версию.

    Пока мозг им не вправил GL во время предъявления на класс. Он сказал, что или сейчас они из документов лже-АДГ убирают, или он по этому поводу нарисует букет замечаний согласно моему списку , и тогда мало не покажется.

    Хозяева прониклись, и вопрос больше не вставал об АДГ. Dimonius 26 мар , Возникла проблема с генератором stamford. Не было возбуждения, заменил диоды в мосту, запустил генератор, пявилос напряжение. При вводе в параллель опять сгорели диоды и как дальше выяснил AVR тоже вышла из строя. Все заменил, опять запустил генератор. Вольтметр показал в.

    Начали регулировать напряжение и при достижении в опять погорели диоды. Подскажите кто сталкивался при скачке нагрузки провал частоты генератора при падении нагрузки скачок вверх частоты обороты нормально не падают и не повышаются где причина скорее всего, спасибо. Вы держитесь здесь, вам всего доброго, хорошего настроения и здоровья. Code 20 июн , Code может система и совковая , а у меня именно так и генератор японский Добавлено спустя 1 минуту 39 секунд: Кто сейчас на конференции.

    Сейчас этот форум просматривают: Перепечатка или распространение публикуемой информации в любой форме любым способом запрещены без письменного предварительного согласия владельца авторских прав. Я ему посоветовал попробовать с работающей динамки перейти на аварийную у нее есть режим harbor и с аварийной на ту которая не берет нагрузку и посмотреть что получится. Уважаемые форумчане, подскажите в чем, на ваш взгляд, могут быть возможные причины следующей ситуации: Если изначально на первом генераторе было 90 кВт, то вторая возмет около ти и начинается вся эта чехарда, если изначально было к примеру , то она возьмет соответственно около 40 и все тоже самое начинается.

    Вопрос теоретический, тк сейчас не на судне, позвонил стармех знакомый и рассказал эту историю. Интересны Ваши мнения по этой ситуации. Кто то наверняка сталкивался с подобным. Я ему посоветовал попробовать с работающей динамки перейти на аварийную у нее есть режим harbor. Питание приблизительно V 3 фазы. Svetilo корабельный секретарь Зарегистрирован: Галера не "Любава" называется? Dimonius унтер офицер Зарегистрирован: Нет, там хорватский пароход.

    Выходит с генератора В, я так понимаю надо больше. Вот этого там нет точно, остальное совпадает. Месс бой Тип судов: А у Вас система самовозбуждения бесщеточная? Code тайный советник Зарегистрирован: Кто сейчас на конференции Сейчас этот форум просматривают:

    Дизельный генератор 60 кВт (АД-60-Т400), двигатель Ricardo, в кожухе



    Оставить комментарий

    Return to Top ▲НА ВЕРХ ▲