Bmw x7 против porsche cayenne


  • Подписаться по RSSRSS подписка
  • Поделиться VkontakteПоделиться Vkontakte
  • Поделиться на FacebookПоделиться на Facebook
  • Твитнуть!Твитнуть



bmw x7 против porsche cayenne

Содержание статьи:
  • Фото
  • BMW X6, Mercedes-Benz GLE Coupe и Porsche Cayenne: могучая кучка | KANZLER-NN.RU Автомобильный журнал Автодайджест
  • Видео
  • Похожие статьи
  • Смотрите также: Версии Порше 911 в линейке 2016 года. В Porsche Cayenne Turbo S чувствуешь себя более уверенно и ощущаешь что электроника вмешивается в управление только время от времени.  BMW X 5 M: Старая модель против новой.

    Что такое Porsche Cayenne Turbo S. 550 сил.  Range Rover SVR vs Mercedes Benz GLE 63 S AMG vs BMW X 6M vs Porsche Cayenne Turbo S - Продолжительность: 9:18 Auto разгон 24 730 просмотров.

    Это интересно! Логотип BMW представляет собой стилизованный вид пропеллера самолета. Дело в том, что на ранних этапах становления компании, в начале XX века, БМВ занималось сборкой самолетных двигателей.
    Значение логотипа. Логотип компании Porsche представляет собой герб, на котором изображены: гарцующий конь и рога оленя, обрамленные красными полосами. Эмблема полностью посвящена родному городу концерна – Штудгарту. Полосы и рога являются символами города, а жеребец изображен в связи с тем, что изначально на месте города, в 950 году стояла конная ферма, вокруг которой постепенно и был отстроен целый город.

    Шкода Октавия или Тойота Королла – японцы против европейцев.  Что лучше BMW X 5 или Porsche Cayenne? Внешний вид. 10 причин купить BMW X 5.  Нейтральные причины BMW X 5 vs. Porsche Cayenne. Двигатель и трансмиссия.

    bmw x7 против porsche cayenne

    bmw x7 против porsche cayenne

    Всё о MINI COOPER. То ли основательности, то ли спортивности: У Cayenne — идеально выделанная и прошитая чуть ли не вручную кожа. Однако передаточное число первой скорости оказалось схожим с таковым у X5 M. Баварцы рискнули и тоже не прогадали, доказав всем, что буква М даже в случае с двухтонным полноприводным автомобилем имеет право на существование и вполне соответствует своему определению.

    bmw x7 против porsche cayenne

    bmw x7 против porsche cayenne

    bmw x7 против porsche cayenne

    bmw x7 против porsche cayenne

    bmw x7 против porsche cayenne

    BMW X5 отчаянно сражается против Porsche Cayenne GTS. CARPASS - автомобильные новости, тесты-драйвы.

    Ведь в повседневной жизни эти автомобили ездят совсем не по гоночным трассам Баварский кроссовер подошел к сравнению во всеоружии, недавно представ в виде модели нового поколения, которая стала выглядеть агрессивнее предшественника и обновилась технически. Хотя и Porsche Cayenne не лыком шит — автомобиль модернизировали в ходе планового рестайлинга. В итоге он получил подретушированную внешность и перенастроенную подвеску, благодаря которой стал управляться еще лучше, чем раньше.


    Есть у него и другие обновления по технической части, о них мы поговорим чуть позже. Два из них бензиновые. В последнем случае мотор оснащается тремя! Линейка Porsche Cayenne гораздо шире — на российском рынке предлагается восемь модификаций модели. Именно эту модификацию мы и взяли на тест. По мощности наш тестовый Cayenne S располагается как раз между ними.

    bmw x7 против porsche cayenne

    По количеству кожи, ушедшей на отделку салона, Porsche Cayenne может поспорить даже с Rolls-Royce. Ею обшиты даже рулевая колонка и основания сидений. Правда, такая отделка является опцией. А если клиенту и того мало, специально для него кожей могут обклеить даже кнопки и… планки дефлекторов системы вентиляции. Тестовый BMW отделан не столь богато, хотя на заказ и для него предлагается много всякой всячины. Словом, в сопоставимых комплектациях оба автомобиля имеют качественные материалы, а их салонные панели отличаются точной подгонкой.

    А вот по части эргономики BMW впереди. Все потому, что кнопочный интерфейс Porsche с маленьким экраном по современным меркам выглядит устаревшим. Особенно сложно в движении пользоваться клавишами на центральном тоннеле, так как этот процесс отвлекает от дороги. У BMW алгоритм пользования джойстиком системы iDrive позволяет управлять им вслепую, да и его крупный экран со сверхчеткой графикой вне конкуренции не только на фоне соперника, но и вообще в своем классе.

    bmw x7 против porsche cayenne

    Водитель Porsche Cayenne сидит словно в коконе, плотно зафиксированный мощными валиками боковой поддержки сиденья. И визуально посадка кажется тесноватой из-за высоченного и широченного центрального тоннеля. Водитель будто врастает в автомобиль, становясь с ним единым целым. Сиденье обладает жесткой набивкой и отличным профилем — в таком не устанешь никогда. Боковая поддержка у сидений сделана, но по сравнению с соперником можно сказать, что ее почти и нет.

    Зато само сиденье нам понравилось, причем даже больше, чем у Porsche. Да и набивка мягче, что вызывает ощущение большего комфорта. Проникать на второй ряд удобнее в Porsche, хотя и здесь дверной проем небольшой. Зато крыша не скошена, как в BMW, благодаря чему при посадке не нужно пригибаться. Зато в баварском кроссовере можно худо-бедно разместить ступни под подушкой опущенного до упора переднего сиденья, тогда как в Cayenne там места не остается.

    Если оценивать удобство диванов, то тут, как говорится, на вкус и цвет. В Porsche сиденья более жесткие, с мощной боковой поддержкой и расположены выше, чем у соперника. В BMW диван более низкий и мягкий. Профиль сидений у обоих хорош, но только в Porsche можно регулировать наклон спинок. Оба оснащены отдельной климатической системой для задних пассажиров, причем раздельной. Впрочем, эти автомобили покупают не за объем багажника, а совсем за другие качества. Однако и компрессор, чтобы ее накачать, имеется.

    bmw x7 против porsche cayenne

    На холостых оборотах двигателя в салоне дизельного BMW чувствуется небольшая вибрация, которая после трогания с места исчезает. Тяги — вагон и маленькая тележка. Только, несмотря на наличие аж трех! Даже в спортивном режиме запаздывания на подачу топлива остаются, хотя в целом они невелики и управлять разгоном не мешают. Этот агрегат обеспечивает недюжинную тягу даже тогда, когда турбины еще не раскрутились, то есть прямо с холостых оборотов.

    А уж когда они задуют в полную силу, только держись — ускорение впечатывает в кресло. А какой при этом звук! Этот многоцилиндровый бас хочется слушать снова и снова. Тяги предостаточно и здесь, но в обычном режиме задержки на нажатие педали акселератора слишком велики.

    BMW M4 vs Porsche 911 Carrera



    Оставить комментарий

    Return to Top ▲НА ВЕРХ ▲